Penske: IndyCar seguramente investigará la rueda que voló sobre los soportes del accidente de Indy 500

INDIANAPOLIS - El propietario de IndyCar, Roger Penske, dice que está seguro de que los oficiales de la serie investigarán qué provocó que una rueda se soltara durante un accidente en las 500 Millas de Indianápolis, que terminó volando sobre la cerca y las tribunas antes de aterrizar en un automóvil estacionado.

"No se nos ha salido una rueda en mucho tiempo", dijo Penske. "Fuimos muy afortunados de no tener un accidente grave".

Se supone que los autos tienen una correa que mantiene la rueda unida incluso en caso de accidente. Pero cuando Felix Rosenqvist chocó contra la pared en las curvas 1 y 2 en las últimas vueltas del domingo, y Kyle Kirkwood se lanzó desde la parte trasera de su auto hacia la valla de seguridad, la rueda salió volando por encima de la valla y la esquina de la tribuna antes de aterrizar en la estacionamiento.

La rueda recorrió unas 350 yardas antes de chocar contra la parte delantera del Chevrolet estacionado de un aficionado. Con una multitud de más de 300,000 personas en el Indianapolis Motor Speedway y una tribuna llena en las curvas 1 y 2, fue una suerte que nadie resultara herido.

"Vi lo que sucedió, lo vi rebotar en la parte superior de un edificio y golpeó un automóvil allí, lo que obviamente es muy preocupante", dijo Penske, cuyo piloto Josef Newgarden ganó la carrera, lo que le dio al equipo Penske su victoria número 19 en Indy 500.

Penske cerró la compra de IndyCar e Indianapolis Motor Speedway hace unos tres años.

"Tenemos ataduras en las ruedas, y fue una rueda trasera la que se salió", dijo Penske después de la celebración de la victoria del domingo, "y estoy seguro de que los muchachos de IndyCar lo observarán y determinarán qué sucedió realmente".

Durante las 500 Millas de Indianápolis de 1987, un aficionado murió cuando un neumático voló hacia la fila superior de las gradas. Salió del auto de Tony Bettenhausen, luego rebotó en la parte delantera del auto de Roberto Guerrero, antes de aterrizar entre los fanáticos.

Durante una carrera de 1998 en el Michigan International Speedway que involucró a CART, que luego se convirtió en parte de IndyCar, Adrián Fernández se estrelló y una llanta y otras partes volaron hacia las gradas. Tres fanáticos murieron y otros seis resultaron heridos ese día.

Al año siguiente, tres fanáticos murieron y ocho resultaron heridos en Charlotte Motor Speedway cuando una llanta y otros escombros volaron hacia las gradas durante un evento de la Indy Racing League. La carrera fue cancelada e IndyCar no ha regresado al circuito.

Esos incidentes que resultan en el desarrollo de las ataduras que se supone que mantienen las ruedas unidas.

El propietario del Chevrolet que se llevó la peor parte del daño el domingo fue Robin Matthews, un aficionado a las carreras de Indianápolis. Su automóvil, al que ella llama "bola de nieve", tuvo que ser remolcado debido a los daños. Recibió la oportunidad de besar el patio de ladrillos, y el presidente de Indianapolis Motor Speedway, J. Douglas Boles, la llevó a casa.

IndyCar dijo que una persona fue golpeada por otros escombros del accidente, pero fue revisada y dada de alta del centro de atención del cuadro.

"Estaba en este turno", tuiteó John Green, un autor de Indianápolis. "Estoy muy aliviado de que todos parezcan estar bien. Ver una rueda volar sobre mis amigos a 150 millas por hora no es una experiencia que esté ansioso por repetir".

Rosenqvist y Kirkwood también resultaron ilesos en el accidente, aunque el último dio un buen paseo. Kirkwood salió volando después del contacto y aterrizó boca abajo contra la pared, deslizándose varios cientos de metros mientras saltaban chispas de su automóvil.

"Esa es la parte aterradora", dijo Kirkwood. "Estás al revés y estás un poco atascado en ese punto".

___

Más carreras de autos AP: https://apnews.com/hub/auto-racing y https://twitter.com/AP_Sports